நீரின் குறிப்பிட்ட வெப்பத் திறன் அதிகமாக இருப்பதால், சிலிண்டர் தொகுதியின் வெப்பத்தை உறிஞ்சிய பிறகு வெப்பநிலை உயர்வு அதிகமாக இருக்காது, எனவே டீசல் ஜெனரேட்டர் இயந்திரத்தின் பொருத்தமான இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்க, குளிர்விக்கும் நீர் திரவ சுற்று வழியாக இயந்திரத்தின் வெப்பம், வெப்பக் கடத்தியாக தண்ணீரைப் பயன்படுத்துதல், பின்னர் வெப்பச் சிதறலின் வழியில் வெப்ப மடுவின் பெரிய பகுதி வழியாக வெப்பச் சிதறல் ஏற்படுகிறது.
டீசல் ஜெனரேட்டர் இயந்திரத்தின் நீர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க நீர் பம்ப் தண்ணீரை மீண்டும் மீண்டும் பம்ப் செய்கிறது, (தண்ணீர் தொட்டி ஒரு வெற்று செப்புக் குழாயால் ஆனது. அதிக வெப்பநிலை நீர் காற்று குளிர்விப்பு மற்றும் இயந்திர சிலிண்டர் சுவருக்கு சுழற்சி வழியாக நீர் தொட்டிக்குள் செல்கிறது) இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க, குளிர்கால நீர் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், இந்த முறை டீசல் ஜெனரேட்டர் இயந்திர வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருப்பதைத் தவிர்க்க, நீர் சுழற்சியை நிறுத்தும்.
டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் வாட்டர் டேங்க் முழு ஜெனரேட்டர் உடலிலும் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, தண்ணீர் டேங்கை முறையற்ற முறையில் பயன்படுத்தினால், அது டீசல் எஞ்சின் மற்றும் ஜெனரேட்டருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் டீசல் எஞ்சின் ஸ்கிராப் செய்யப்படுவதற்கும் வழிவகுக்கும், எனவே, பயனர்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் வாட்டர் டேங்கை சரியாகப் பயன்படுத்த கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.