நீரின் தன்வெப்ப ஏற்புத்திறன் அதிகமாக இருப்பதால், சிலிண்டர் தொகுதியின் வெப்பத்தை உறிஞ்சிய பிறகு வெப்பநிலை உயர்வு அதிகமாக இருப்பதில்லை. எனவே, இயந்திரத்தின் வெப்பமானது குளிர்விக்கும் நீர் திரவச் சுற்று வழியாக, நீரை ஒரு வெப்பக் கடத்தியாகப் பயன்படுத்தி வெப்பக் கடத்தல் மூலம் கடந்து செல்கிறது. பின்னர், பெரிய பரப்பளவுள்ள வெப்பத் தாங்கி வழியாக வெப்பச்சலனம் மூலம் வெப்பம் வெளியேற்றப்பட்டு, டீசல் ஜெனரேட்டர் இயந்திரத்தின் பொருத்தமான இயக்க வெப்பநிலை பராமரிக்கப்படுகிறது.
டீசல் ஜெனரேட்டர் இயந்திரத்தின் நீர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதற்காக நீர் இறைப்பான் தொடர்ந்து தண்ணீரை இறைக்கிறது (நீர்த்தொட்டியானது ஒரு உள்ளீடற்ற செப்புக் குழாயால் ஆனது. அதிக வெப்பநிலையுள்ள நீர், காற்று குளிர்விப்பு மூலம் நீர்த்தொட்டிக்குள் சென்று, இயந்திர உருளைச் சுவருக்கு சுழற்சி முறையில் அனுப்பப்படுகிறது). இது இயந்திரத்தைப் பாதுகாப்பதற்காகச் செய்யப்படுகிறது. குளிர்காலத்தில் நீர் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், டீசல் ஜெனரேட்டர் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, இந்த நேரத்தில் நீர் சுழற்சி நிறுத்தப்படும்.
டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் தண்ணீர் தொட்டியானது, ஜெனரேட்டரின் முழு அமைப்பிலும் மிக முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இந்தத் தண்ணீர் தொட்டியைத் தவறாகப் பயன்படுத்தினால், அது டீசல் இன்ஜின் மற்றும் ஜெனரேட்டருக்குச் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். மேலும், கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் டீசல் இன்ஜின் செயலிழக்கச் செய்யவும் வழிவகுக்கும். எனவே, பயனர்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் தண்ணீர் தொட்டியைச் சரியாகப் பயன்படுத்தக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.