நீரின் குறிப்பிட்ட வெப்ப திறன் பெரியதாக இருப்பதால், சிலிண்டர் தொகுதியின் வெப்பத்தை உறிஞ்சிய பின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும், எனவே குளிரூட்டும் நீர் திரவ சுற்று வழியாக இயந்திரத்தின் வெப்பம், தண்ணீரை வெப்ப கேரியர் வெப்பக் கடத்தலாக பயன்படுத்துதல், மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் எஞ்சினின் பொருத்தமான வேலை வெப்பநிலையை பராமரிப்பதற்காக, வெப்ப வெப்பச் சிதறலின் வழியில் வெப்ப மூழ்கியின் பெரிய பகுதி வழியாக.
டீசல் ஜெனரேட்டர் எஞ்சினின் நீர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, நீர் பம்ப் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க மீண்டும் மீண்டும் தண்ணீரை பம்ப் செய்கிறது, (நீர் தொட்டி ஒரு வெற்று செப்புக் குழாயால் ஆனது. அதிக வெப்பநிலை நீர் காற்று வழியாக நீர் தொட்டியில் செல்கிறது என்ஜின் சிலிண்டர் சுவருக்கு குளிரூட்டல் மற்றும் சுழற்சி) இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க, குளிர்கால நீர் வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருந்தால், டீசல் ஜெனரேட்டர் என்ஜின் வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருப்பதைத் தவிர்க்க, இந்த முறை நீர் சுழற்சியை நிறுத்தும்.
டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் வாட்டர் டேங்க் முழு ஜெனரேட்டர் உடலில் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, நீர் தொட்டி முறையற்ற முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது டீசல் எஞ்சின் மற்றும் ஜெனரேட்டருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் இது டீசல் இயந்திரத்தை தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில் அகற்றும் எனவே, பயனர்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் வாட்டர் டேங்கை சரியாகப் பயன்படுத்த கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்
