டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அடிப்படை கமிஷன் படிகள்

படி ஒன்று, தொட்டியில் தண்ணீர் சேர்க்கவும். முதலில் அணைக்கவும்வடிகால் வால்வு, சுத்தமான குடிநீர் அல்லது தூய நீரை தொட்டியின் வாயின் நிலைக்குச் சேர்த்து, தொட்டியை மூடி வைக்கவும்.

படி இரண்டு, எண்ணெய் சேர்க்கவும். சிடி-40 கிரேட் வால் எஞ்சின் ஆயிலைத் தேர்வு செய்யவும். இயந்திர எண்ணெய் கோடை மற்றும் குளிர்காலம் என இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, வெவ்வேறு பருவங்கள் வெவ்வேறு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன, வெர்னல் அளவைக் கவனிக்க எண்ணெய் சேர்க்கும் செயல்பாட்டில், வெர்னல் அளவு நிரப்பப்பட்ட நிலையில் எண்ணெய் சேர்க்கப்படும் வரை, எண்ணெய் மூடியை மூடி, மேலும் சேர்க்க வேண்டாம். , அதிகப்படியான எண்ணெய் எண்ணெய் மற்றும் எரியும் எண்ணெயின் நிகழ்வை ஏற்படுத்தும்.

மூன்றாவது படி எண்ணெய் உட்கொள்ளல் மற்றும் இயந்திரத்தின் திரும்புதல் ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துவது. இயந்திரத்தின் எண்ணெய் உட்கொள்ளல் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, பொதுவாக டீசலை 72 மணி நேரம் செட்டில் செய்ய வேண்டும். அழுக்கு எண்ணெயை உறிஞ்சுவதையும் குழாயைத் தடுப்பதையும் தவிர்க்க சிலிண்டரின் அடிப்பகுதியில் எண்ணெயைச் செருக வேண்டாம்.

நான்காவது படி, பம்ப்டீசல் எண்ணெய், முதலில் கை பம்பில் உள்ள கொட்டையை தளர்த்தவும், கைப்பிடியை பிடித்து கொள்ளவும்டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகை பம்ப். எண்ணெய் பம்பிற்குள் நுழையும் வரை சமமாக இழுத்து அழுத்தவும்.

படி ஐந்து, காற்றை வெளியேற்றவும். உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் ஏர் ரிலீஸ் ஸ்க்ரூவை நீங்கள் தளர்த்த விரும்பினால், பின்னர் கை எண்ணெய் பம்பை அழுத்தினால், எண்ணெய் முழுவதும் வெளியேறுவதைக் காணும் வரை திருகு துளையில் எண்ணெய் மற்றும் குமிழ்கள் நிரம்பி வழிவதைக் காண்பீர்கள். திருகுகள் இறுக்க.

படி ஆறு, ஸ்டார்டர் மோட்டாரை இணைக்கவும். மோட்டரின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகள் மற்றும் பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளை வேறுபடுத்துங்கள், இது நேர்மறை மின்முனையாகும், மேலும் இது வாலில் உள்ள எதிர்மறை மின்முனையாகும். 24V இன் விளைவை அடைய இரண்டு பேட்டரிகளும் தொடரில் இருக்க வேண்டும். மோட்டரின் நேர்மறை முனையத்தை முதலில் இணைக்கவும். நேர்மறை முனையத்தை இணைக்கும்போது, ​​மற்ற வயரிங் பிரிவுகளைத் தொடர்புகொள்ள முனையத்தை அனுமதிக்காதீர்கள். பின்னர் மோட்டரின் எதிர்மறை மின்முனையை இணைக்கவும், வயரிங் பகுதியை தீப்பொறி மற்றும் எரிப்பதைத் தவிர்க்க, அதை உறுதியாக இணைக்க மறக்காதீர்கள்.

படி ஏழு, காற்று சுவிட்ச். இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் அல்லது இயந்திரம் மின்சாரம் வழங்கல் நிலைக்கு நுழையாது, சுவிட்ச் ஒரு தனி நிலையில் இருக்க வேண்டும், சுவிட்சின் கீழ் முனையில் நான்கு முனையங்கள் உள்ளன, இவை மூன்றும் மூன்று கட்ட ஃபயர்வேர், கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் செட் மின்சாரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வரி, நடுநிலைக் கோட்டிற்கு அடுத்துள்ள சுயேட்சை, நடுநிலைக் கோடு மற்றும் ஃபயர்வயர் தொடர்புகளில் ஏதேனும் ஒன்று மின்வழங்கல் 220V லைட்டிங் ஆகும், ஜெனரேட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் மூன்றில் ஒரு பகுதியைத் தாண்டிய சாதனத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

படி எட்டு, கருவியாக்கம். அம்மீட்டர், பயன்படுத்தும் போது, ​​பயன்படுத்தப்படும் சக்தியின் அளவை துல்லியமாக படிக்கவும். மோட்டார் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிய வோல்ட்மீட்டர். அதிர்வெண் அட்டவணை, அதிர்வெண் அட்டவணை 50Hz ஐ அடைய வேண்டும், இது வேகத்தைக் கண்டறிவதற்கான அடிப்படையாகும். தற்போதைய மற்றும் மின்னழுத்த மாற்ற சுவிட்ச், மோட்டார் கருவி தரவு கண்டறிதல். எண்ணெய் அழுத்த அளவீடு, கண்டறிதல்டீசல் இயந்திரம்இயங்கும் எண்ணெய் அழுத்தம், முழு வேகத்தில், 0.2 வளிமண்டல அழுத்தம் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, டேகோமீட்டர், வேகம் 1500 RPM இல் அமைந்திருக்க வேண்டும். நீர் வெப்பநிலை அட்டவணை, பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில், 95 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, எண்ணெய் வெப்பநிலை பொதுவாக 85 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

படி ஒன்பது: தொடங்கு. இப்போது மீண்டும் இயக்கி, இக்னிஷனை ஆன் செய்து, பட்டனை அழுத்தி, ஓட்டிய பின் வால்வோ ஜெனரேட்டரை விடுவித்து, 30 வினாடிகள் இயக்கவும், ஹை அண்ட் லோ ஸ்பீடு சுவிட்சைப் புரட்டவும், மெஷின் மெல்ல மெல்ல செயலற்ற நிலையில் இருந்து அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் அனைத்தையும் சரிபார்க்கவும். மீட்டர் அளவீடுகள். அனைத்து சாதாரண சூழ்நிலைகளிலும், காற்று சுவிட்ச் மூடப்படலாம், மேலும் சக்தி வெற்றிகரமாக அனுப்பப்படுகிறது.

படி பத்து: இயந்திரத்தை நிறுத்துங்கள். முதலில் ஏர் ஸ்விட்சை ஆஃப் செய்து, பவர் சப்ளையை துண்டித்து, டீசல் இன்ஜினை அதிக வேகத்தில் இருந்து குறைந்த வேகத்திற்கு, இயந்திரத்தை 3 முதல் 5 நிமிடங்கள் செயலிழக்க வைத்து, பின்னர் அணைக்கவும்.