டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அடிப்படை இயக்குதல் படிகள்

முதல் படியாக, தொட்டியில் தண்ணீர் சேர்க்கவும். முதலில் அணைக்கவும்.வடிகால் வால்வுதொட்டியின் வாய்ப் பகுதியில் சுத்தமான குடிநீர் அல்லது தூய நீரை ஊற்றி, தொட்டியை மூடவும்.

இரண்டாம் படி, எண்ணெய் சேர்க்கவும். சிடி-40 கிரேட் வால் என்ஜின் ஆயிலைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இயந்திர எண்ணெய் கோடை மற்றும் குளிர்காலம் என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, வெவ்வேறு பருவங்களுக்கு வெவ்வேறு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். எண்ணெய் சேர்க்கும் போது குளிர்கால அளவுகோலைக் கவனிக்கவும். அளவுகோலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவு வரை எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டதும், எண்ணெய் மூடியை மூடவும். அதிகமாகச் சேர்க்க வேண்டாம், அதிகப்படியான எண்ணெய் சேர்ப்பது எண்ணெய் எரிவதற்கும் மற்றும் எண்ணெய் கருகுவதற்கும் வழிவகுக்கும்.

மூன்றாவது படி, இயந்திரத்தின் எண்ணெய் உள்ளீட்டுப் பகுதிக்கும் வெளியேறும் பகுதிக்கும் உள்ள வேறுபாட்டை அறிவதாகும். இயந்திரத்தின் எண்ணெய் உள்ளீட்டுப் பகுதி சுத்தமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, டீசலை பொதுவாக 72 மணி நேரம் அப்படியே வைத்திருக்க வேண்டும். அசுத்தமான எண்ணெய் உறிஞ்சப்பட்டு குழாய்கள் அடைபடுவதைத் தவிர்க்க, எண்ணெயை சிலிண்டரின் அடிப்பகுதிக்குள் செலுத்த வேண்டாம்.

நான்காவது படி, பம்ப்டீசல் எண்ணெய்முதலில் கை பம்பில் உள்ள நட்டைத் தளர்த்தி, கைப்பிடியைப் பிடிக்கவும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகை பம்ப். எண்ணெய் பம்பிற்குள் செல்லும் வரை சீராக இழுத்து அழுத்தவும்.

ஐந்தாவது படி, காற்றை வெளியேற்றவும். உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் காற்று வெளியேற்றும் திருகாணியைத் தளர்த்தி, பின்னர் கை எண்ணெய் பம்பை அழுத்தினால், திருகு துளையில் எண்ணெய் மற்றும் குமிழ்கள் வழிந்து, எண்ணெய் முழுவதும் வெளியேறும் வரை நீங்கள் காண்பீர்கள். திருகாணிகளை இறுக்கவும்.

ஆறாவது படி, ஸ்டார்டர் மோட்டாரை இணைக்கவும். மோட்டாரின் நேர்மின் முனைகளையும், பேட்டரியின் நேர்மின் முனைகளையும் வேறுபடுத்தி அறியவும்; இது நேர்மின் முனை, மற்றும் இது எதிர்மின் முனை ஆகும். 24V விளைவைப் பெறுவதற்கு, இரண்டு பேட்டரிகளும் தொடரிணைப்பில் இருக்க வேண்டும். முதலில் மோட்டாரின் நேர்மின் முனையை இணைக்கவும். நேர்மின் முனையை இணைக்கும்போது, ​​அந்த முனை மற்ற வயரிங் பகுதிகளைத் தொட அனுமதிக்காதீர்கள். பின்னர் மோட்டாரின் எதிர்மின் முனையை இணைக்கவும்; தீப்பொறி ஏற்பட்டு வயரிங் பகுதி எரிந்து போவதைத் தவிர்க்க, அதை உறுதியாக இணைப்பதை உறுதி செய்யவும்.

ஏழாவது படி, ஏர் ஸ்விட்ச். இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் அல்லது இயந்திரம் மின் விநியோக நிலைக்குள் நுழையாத போது, ​​ஸ்விட்ச் ஒரு தனித்த நிலையில் இருக்க வேண்டும். ஸ்விட்ச்சின் கீழ் முனையில் நான்கு டெர்மினல்கள் உள்ளன. இவற்றில் மூன்று, மூன்று-கட்ட ஃபயர்வயர் ஆகும். கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் செட் பவர் லைனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் தனித்த வயர் நியூட்ரல் லைனுக்கு அருகில் உள்ளது. நியூட்ரல் லைன் மற்றும் ஃபயர்வயர் ஆகிய இரண்டில் ஏதேனும் ஒன்று 220V மின் விநியோகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​ஜெனரேட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் உள்ள சாதனத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

எட்டாவது படி, அளவீட்டுக் கருவிகள். அம்மீட்டர், பயன்பாட்டின் போது பயன்படுத்தப்படும் சக்தியின் அளவைத் துல்லியமாக அளவிடும். வோல்ட்மீட்டர் மோட்டாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறியும். அதிர்வெண் அட்டவணை, அதிர்வெண் அட்டவணை 50Hz-ஐ அடைய வேண்டும், இது வேகத்தைக் கண்டறிவதற்கான அடிப்படையாகும். மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்த மாற்றும் சுவிட்ச், மோட்டார் கருவித் தரவுகளைக் கண்டறியும். எண்ணெய் அழுத்தமானி, கண்டறியும்டீசல் இயந்திரம்முழு வேகத்தில் இயங்கும்போது, ​​எண்ணெய் அழுத்தம் 0.2 வளிமண்டல அழுத்தத்திற்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. டாக்கோமீட்டரில், வேகம் 1500 RPM-ல் இருக்க வேண்டும். பயன்படுத்தும் போது, ​​நீரின் வெப்பநிலை 95 டிகிரியைத் தாண்டக்கூடாது, எண்ணெய் வெப்பநிலை பொதுவாக 85 டிகிரியைத் தாண்டக்கூடாது.

ஒன்பதாவது படி: தொடங்குதல். இப்போது நான் அதை மீண்டும் இயக்குகிறேன், இக்னிஷனை ஆன் செய்து, பட்டனை அழுத்தி, ஓட்டிய பிறகு வோல்வோ ஜெனரேட்டர் செட்டை விடுவிக்கவும், 30 விநாடிகள் ஓட விடவும், உயர் மற்றும் குறைந்த வேக சுவிட்சை மாற்றவும், இயந்திரம் மெதுவாக செயலற்ற நிலையிலிருந்து அதிவேகத்திற்கு அதிகரிக்கும், மேலும் அனைத்து மீட்டர் அளவீடுகளையும் சரிபார்க்கவும். அனைத்து இயல்பான சூழ்நிலைகளிலும், காற்று சுவிட்சை மூடலாம், மற்றும் சக்தி வெற்றிகரமாக அனுப்பப்படுகிறது.

பத்தாவது படி: இயந்திரத்தை நிறுத்துங்கள். முதலில் காற்று சுவிட்சை அணைத்து, மின்சார இணைப்பைத் துண்டிக்கவும். டீசல் இன்ஜினை அதிக வேகத்திலிருந்து குறைந்த வேகத்திற்கு மாற்றி, 3 முதல் 5 நிமிடங்கள் வரை இயந்திரத்தை இயங்க விட்டு, பின்னர் அணைக்கவும்.