டீசல் ஜெனரேட்டர் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதத்தை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

டீசல் என்ஜின் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் நீக்கம் (பொதுவாக குத்தும் கேஸ்கெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு பொதுவான தவறு, இதன் பல்வேறு பகுதிகள் காரணமாகசிலிண்டர் கேஸ்கெட்நீக்கம், அதன் தவறு செயல்திறன் வேறுபட்டது.

1. சிலிண்டர் பேட் இரண்டு சிலிண்டர் விளிம்புகளுக்கு இடையில் நீக்கப்பட்டது: இந்த நேரத்தில், இயந்திர சக்தி போதுமானதாக இல்லை, கார் பலவீனமாக உள்ளது, முடுக்கம் மோசமாக உள்ளது, வால்வு மீண்டும் வீசும் சத்தம் செயலற்ற நிலையில் கேட்கப்படுகிறது, மேலும் ஒற்றை சிலிண்டர் தீ முறிவு அல்லது எண்ணெய் உடைப்பு, அருகில் உள்ள இரண்டு சிலிண்டர்கள் வேலை செய்யவில்லை அல்லது மோசமாக வேலை செய்யவில்லை என்பதை வெளிப்படையாக உணர முடியும்;

2. சிலிண்டர் திண்டின் நீக்கப்பட்ட பகுதி நீர் சேனலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: தொட்டி பின்நீர் குமிழ்கள், நீர் வெப்பநிலை மிக வேகமாக உயர்கிறது, பானை அடிக்கடி திறக்கப்படுகிறது, மற்றும் வெளியேற்ற குழாய் வெள்ளை புகையை வெளியிடுகிறது;

3. சிலிண்டர் பேடின் அபிலேடிவ் பகுதி மசகு எண்ணெய் பத்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் எரிப்பில் பங்கேற்க எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது, வெளியேற்ற குழாய் நீல புகையை எடுக்கும், மற்றும் இயந்திர எண்ணெய் மோசமடைவது எளிது;

4. சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் அபிலேடிவ் பகுதி வெளி உலகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளப்படுகிறது: சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் சேதமடைந்த பகுதியிலிருந்து கடுமையான "ஸ்னாப், ஸ்னாப்" ஒலி வெளியிடப்படுகிறது, மேலும் கை சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டைச் சுற்றி நகர்கிறது, மேலும் வாயுவை உணர முடியும். கையில்;

5. சிலிண்டர் தலை மற்றும் நீர் அல்லது குமிழ்கள், அல்லது எண்ணெய் மற்றும் நீர் கலவை தோல்வி கூட்டு மேற்பரப்பில் சிலிண்டர் தொகுதி, இந்த சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சீல் தோல்வி, திறம்பட நீர் மற்றும் எண்ணெய் பத்தியில் சீல் முடியாது;

6. சிலிண்டர் அழுத்தத்தை அளவிடுவது, சிலிண்டர் பேட் நீக்கத்தின் சிலிண்டர் அழுத்தம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது.