டீசல் ஜெனரேட்டர் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதத்தை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

டீசல் என்ஜின் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் நீக்கம் (பொதுவாக பஞ்சிங் கேஸ்கெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு பொதுவான பிழையாகும், ஏனெனில் இது பல்வேறு பாகங்களில் ஏற்படுகிறது.உருளை கேஸ்கெட்நீக்கம், அதன் தவறு செயல்திறனும் வேறுபட்டது.

1. சிலிண்டர் பேட் இரண்டு சிலிண்டர் விளிம்புகளுக்கு இடையில் நீக்கப்பட்டுள்ளது: இந்த நேரத்தில், இயந்திர சக்தி போதுமானதாக இல்லை, கார் பலவீனமாக உள்ளது, முடுக்கம் மோசமாக உள்ளது, வால்வு மீண்டும் வீசும் சத்தம் செயலற்ற நிலையில் கேட்கலாம், மேலும் ஒற்றை சிலிண்டர் தீ முறிவு அல்லது எண்ணெய் முறிவு அருகிலுள்ள இரண்டு சிலிண்டர்கள் வேலை செய்யவில்லை அல்லது மோசமாக வேலை செய்யவில்லை என்பதை வெளிப்படையாக உணர முடியும்;

2. சிலிண்டர் பேடின் நீக்கும் பகுதி நீர் சேனலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: தொட்டியின் பின் நீர் குமிழ்கள், நீரின் வெப்பநிலை மிக வேகமாக உயர்கிறது, பானை அடிக்கடி திறக்கப்படுகிறது, மற்றும் வெளியேற்றக் குழாய் வெள்ளை புகையை வெளியிடுகிறது;

3. சிலிண்டர் பேடின் அபிலேட்டிவ் பகுதி மசகு எண்ணெய் பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்து எரிப்பில் பங்கேற்கிறது, வெளியேற்றக் குழாய் நீலப் புகையை வெளியேற்றுகிறது, மேலும் இயந்திர எண்ணெய் மோசமடைவது எளிது;

4. சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் அபிலேட்டிவ் பகுதி வெளி உலகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளப்படுகிறது: சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் சேதமடைந்த பகுதியிலிருந்து கடுமையான "ஸ்னாப், ஸ்னாப்" ஒலி வெளியிடப்படுகிறது, மேலும் கை சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டைச் சுற்றி நகர்கிறது, மேலும் வாயு கையில் உணரப்படுகிறது;

5. நீர் அல்லது குமிழ்களின் கூட்டு மேற்பரப்பில் உள்ள சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக், அல்லது எண்ணெய் மற்றும் நீர் கலவை தோல்வி, இது சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சீல் தோல்வி, நீர் மற்றும் எண்ணெய் பாதையை திறம்பட மூட முடியாது;

6. சிலிண்டர் அழுத்தத்தை அளவிடுவதால், சிலிண்டர் பேட் நீக்கத்தின் சிலிண்டர் அழுத்தம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது.