டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு பற்றிய விரிவான அறிவில் தேர்ச்சி பெற விரும்பினால், நீங்கள் முதலில் மின்னணு கவர்னரின் அடிப்படைக் கொள்கையைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

மின்னணு ஆளுநர்மின்னணு கவர்னர் என்பது ஜெனரேட்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கட்டுப்பாட்டுக் கருவியாகும். இது பேக்கேஜிங், அச்சிடுதல், மின்னணுவியல், கருவியியல், மருத்துவ உபகரணங்கள் மற்றும் பிற தொழில்களின் உற்பத்தி வரிசையில் ஒரு வேக ஒழுங்குபடுத்தும் சாதனமாகப் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மின் சமிக்ஞையின்படி, கட்டுப்படுத்தி மற்றும் ஆக்சுவேட்டர் வழியாக எரிபொருள் உட்செலுத்தும் பம்பின் அளவை மாற்றுகிறது, இதன் மூலம் டீசல் இயந்திரம் ஒரு நிலையான வேகத்தில் இயங்க முடியும். பின்வருவன, மின்னணு கவர்னரின் அமைப்பு மற்றும் செயல்படும் கொள்கையை அறிய உங்களுக்கு வழிகாட்டும்.

மின்னணு கவர்னர், அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கையில் இயந்திர கவர்னரிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. இதில், வேகம் மற்றும்/அல்லது சுமை மாற்றங்கள் மின்னணு சமிக்ஞைகளின் வடிவில் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. அங்கு, நிர்ணயிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த (மின்னோட்ட) சமிக்ஞையானது, ஆக்சுவேட்டருக்கு அனுப்பப்படும் மின்னணு சமிக்ஞையின் வெளியீட்டுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. ஆக்சுவேட்டரின் செயல்பாடு, எண்ணெய் விநியோக ரேக்கை இழுத்து எண்ணெயை நிரப்புகிறது அல்லது குறைக்கிறது. இதன் மூலம், இயந்திரத்தின் வேகத்தை விரைவாகச் சரிசெய்யும் நோக்கம் அடையப்படுகிறது. மின்னணு கவர்னர், இயந்திர கவர்னரில் உள்ள சுழலும் எடை மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளுக்குப் பதிலாக மின் சமிக்ஞைக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. இயந்திரப் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தாததால், இதன் செயல்பாடு உணர்திறன் மிக்கதாகவும், பதிலளிக்கும் வேகம் வேகமாகவும், இயக்க மற்றும் நிலை அளவுருக்கள் அதிகத் துல்லியமாகவும் உள்ளன. மின்னணு கவர்னரில் கவர்னர் இயக்கிப் பொறிமுறை இல்லை, இது சிறிய அளவுடையது, நிறுவுவதற்கு எளிதானது, மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டை எளிதில் அடைய உதவுகிறது.

இரண்டு பொதுவான மின்னணு கவர்னர்கள் உள்ளன: ஒற்றைத் துடிப்பு மின்னணு கவர்னர் மற்றும் இரட்டைத் துடிப்பு மின்னணு கவர்னர். ஒற்றைத் துடிப்பு மின்னணு கவர்னர், எரிபொருள் விநியோகத்தைச் சரிசெய்ய வேகத் துடிப்பு சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்துகிறது. இரட்டைத் துடிப்பு மின்னணு கவர்னர் என்பது, எரிபொருள் விநியோகத்தைச் சரிசெய்ய வேகம் மற்றும் சுமை ஆகிய இரண்டு ஒற்றைத் துடிப்பு சமிக்ஞைகளை ஒன்றன் மேல் ஒன்றாகப் பயன்படுத்துவதாகும். இரட்டைத் துடிப்பு மின்னணு கவர்னரால், சுமை மாறுவதற்கு முன்பும் வேகம் மாறாதபோதும் எரிபொருள் விநியோகத்தைச் சரிசெய்ய முடியும். மேலும், அதன் சரிசெய்தல் துல்லியம் ஒற்றைத் துடிப்பு மின்னணு கவர்னரை விட அதிகமாகும், அத்துடன் அது மின் விநியோக அதிர்வெண்ணின் நிலைத்தன்மையையும் உறுதிசெய்யும்.

1- ஆக்சுவேட்டர் 2- டீசல் எஞ்சின் 3- வேக சென்சார் 4- டீசல் சுமை 5- சுமை சென்சார் 6- வேகக் கட்டுப்பாட்டு அலகு 7- வேக அமைவு பொட்டென்ஷியோமீட்டர்

இரட்டைத் துடிப்பு மின்னணு ஆளுநரின் அடிப்படைக் கட்டமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. இது முக்கியமாக இயக்கி, வேக உணரி, சுமை உணரி மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகியவற்றால் ஆனது. காந்தமின் வேக உணரியானது, டீசல் இயந்திரத்தின் வேக மாற்றத்தைக் கண்காணித்து, அதற்கேற்ப ஏசி மின்னழுத்த வெளியீட்டை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது. சுமை உணரியானது, மாற்றத்தைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது.டீசல் இயந்திரம்சுமையிலிருந்து வெளியீட்டு மின்னழுத்த சமிக்ஞையைப் பெற்று, அதை விகிதாசார DC மின்னழுத்தமாக மாற்றி, வேக அமைப்பு மின்னழுத்தத்துடன் ஒப்பிடுகிறது. வேகக் கட்டுப்பாட்டு அலகு என்பது மின்னணு ஆளுநரின் மையமாகும். இது வேக உணரி மற்றும் சுமை உணரியிலிருந்து வெளியீட்டு மின்னழுத்த சமிக்ஞையைப் பெற்று, அதை விகிதாசார DC மின்னழுத்தமாக மாற்றி, வேக அமைப்பு மின்னழுத்தத்துடன் ஒப்பிட்டு, ஒப்பீட்டிற்குப் பிறகு கிடைக்கும் வித்தியாசத்தை ஒரு கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையாக ஆக்சுவேட்டருக்கு அனுப்புகிறது. ஆக்சுவேட்டரின் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையின்படி, டீசல் இயந்திரத்தின் எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, எரிபொருளை நிரப்ப அல்லது எண்ணெயைக் குறைக்க மின்னணு முறையில் (ஹைட்ராலிக், நியூமேட்டிக்) இயக்கப்படுகிறது.

டீசல் இன்ஜின் சுமை திடீரென அதிகரித்தால், முதலில் சுமை சென்சாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மாறும், பின்னர் அதற்கேற்ப வேக சென்சாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தமும் மாறும் (மதிப்புகள் அனைத்தும் குறையும்). மேற்கண்ட இரண்டு குறைக்கப்பட்ட துடிப்பு சமிக்ஞைகளும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அலகில் அமைக்கப்பட்ட வேக மின்னழுத்தத்துடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன (சென்சாரின் எதிர்மறை சமிக்ஞை மதிப்பு, அமைக்கப்பட்ட வேக மின்னழுத்தத்தின் நேர்மறை சமிக்ஞை மதிப்பை விடக் குறைவாக இருக்கும்), மேலும் நேர்மறை மின்னழுத்த சமிக்ஞை வெளியிடப்படுகிறது. அதன் பிறகு, சுழற்சி எரிபொருள் விநியோகத்தை அதிகரிப்பதற்காக, ஆக்சுவேட்டரில் வெளியீட்டு அச்சு எரிபொருள் நிரப்பும் திசை சுழற்றப்படுகிறது.டீசல் இயந்திரம்.

இதற்கு மாறாக, டீசல் எஞ்சினின் சுமை திடீரெனக் குறைந்தால், முதலில் சுமை சென்சாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மாறும், பின்னர் அதற்கேற்ப வேக சென்சாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தமும் மாறும் (மதிப்புகள் அதிகரிக்கும்). மேற்கூறிய இரண்டு உயர்ந்த துடிப்பு சமிக்ஞைகளும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அலகில் அமைக்கப்பட்ட வேக மின்னழுத்தத்துடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன. இந்த நேரத்தில், சென்சாரின் எதிர்மறை சமிக்ஞை மதிப்பு, அமைக்கப்பட்ட வேக மின்னழுத்தத்தின் நேர்மறை சமிக்ஞை மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும். வேகக் கட்டுப்பாட்டு அலகின் எதிர்மறை மின்னழுத்த சமிக்ஞை வெளியிடப்படுகிறது, மேலும் சுழற்சி எண்ணெய் விநியோகத்தைக் குறைப்பதற்காக, ஆக்சுவேட்டரில் வெளியீட்டு அச்சு எண்ணெய் குறைப்பு திசை சுழற்றப்படுகிறது.டீசல் இயந்திரம்.

மேலே குறிப்பிடப்பட்டிருப்பது மின்னணு ஆளுநரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையாகும்.டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு.