ஒலியிலிருந்து அமைக்கப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டரின் வேலை நிலையை தீர்மானித்தல்

டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் என்பது ஒரு இயந்திர உபகரணமாகும், இது பெரும்பாலும் நீண்ட கால வேலையில் தோல்விக்கு ஆளாகிறது, தவறுகளைத் தீர்ப்பதற்கான பொதுவான வழி, கேட்பது, பார்ப்பது, சரிபார்க்கிறது, மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் நேரடி வழி ஜெனரேட்டர் ஒலி மூலம் தீர்ப்பளிப்பதாகும், மற்றும் பெரிய தோல்விகளைத் தவிர்க்க சிறிய தவறுகளை ஒலி மூலம் அகற்றலாம். ஜியாங்சு கோல்ட்க்ஸின் ஒலியிலிருந்து அமைக்கப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டரின் வேலை நிலையை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பது பின்வருமாறு:

முதலாவதாக, டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் டீசல் எஞ்சின் குறைந்த வேகத்தில் (செயலற்ற வேகம்) இயங்கும்போது, ​​“பார் டா, பார் டா” இன் உலோகத் தட்டுதல் ஒலி வால்வு அறை அட்டைக்கு அடுத்ததாக கேட்கப்படலாம். இந்த ஒலி வால்வுக்கும் ராக்கர் கைக்கும் இடையிலான தாக்கத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது, முக்கிய காரணம் வால்வு அனுமதி மிகப் பெரியது. வால்வு அனுமதி என்பது டீசல் எஞ்சினின் முக்கிய தொழில்நுட்ப குறியீடுகளில் ஒன்றாகும். வால்வு அனுமதி மிகப் பெரியது அல்லது மிகச் சிறியது, டீசல் எஞ்சின் சரியாக வேலை செய்ய முடியாது. வால்வு இடைவெளி மிகப் பெரியது, இதன் விளைவாக ராக்கர் கை மற்றும் வால்வுக்கு இடையில் இடப்பெயர்ச்சி மிகப் பெரியது, மேலும் தொடர்பால் உருவாக்கப்படும் தாக்க சக்தியும் பெரியது, எனவே “பார் டா, பார் டா” இன் உலோகத் தட்டுதல் ஒலி பெரும்பாலும் கேட்கப்படுகிறது என்ஜின் நீண்ட நேரம் வேலை செய்த பிறகு, ஒவ்வொரு முறையும் என்ஜின் சுமார் 300 மணிநேரத்திற்கு வேலை செய்யும் போது வால்வு இடைவெளியை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும்.

டீசல் ஜெனரேட்டரின் டீசல் எஞ்சின் திடீரென அதிவேக செயல்பாட்டிலிருந்து குறைந்த வேகத்தில் குறையும் போது, ​​“எப்போது, ​​எப்போது, ​​எப்போது” என்ற தாக்க ஒலி சிலிண்டரின் மேல் பகுதியில் வெளிப்படையாகக் கேட்கப்படலாம். இது டீசல் எஞ்சினின் பொதுவான சிக்கல்களில் ஒன்றாகும், காரணம் முக்கியமாக பிஸ்டன் முள் மற்றும் இணைக்கும் தடி புஷிங் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளி மிகப் பெரியது, மற்றும் இயந்திர வேகத்தின் திடீர் மாற்றம் ஒரு பக்கவாட்டு மாறும் ஏற்றத்தாழ்வை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக பிஸ்டன் உருவாகிறது இணைக்கும் தடி புஷிங்கில் முள் சுழலும் அதே நேரத்தில் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக ஆடுகிறது, இதனால் பிஸ்டன் முள் இணைக்கும் தடி புஷிங்கை பாதிக்கிறது மற்றும் ஒரு ஒலி எழுப்புகிறது. அதிக தோல்வியைத் தவிர்ப்பதற்காக, தேவையற்ற கழிவுகள் மற்றும் பொருளாதார இழப்புகளை ஏற்படுத்தும் பொருட்டு, பிஸ்டன் முள் மற்றும் இணைக்கும் ராட் புஷிங் ஆகியவை சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும், டீசல் இயந்திரம் சாதாரணமாகவும் திறமையாகவும் செயல்பட முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.