டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகளிலிருந்து கருப்புப் புகை ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் 1. எரிபொருள் பிரச்சினை: டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகளிலிருந்து கருப்புப் புகை ஏற்படுவதற்கான ஒரு பொதுவான காரணம், எரிபொருளின் தரம் குறைவாக இருப்பதே ஆகும். தரம் குறைந்த டீசல் எரிபொருளில், எரிதலின் போது கருப்புப் புகையை உருவாக்கும் அசுத்தங்களும் மாசுபடுத்திகளும் இருக்கலாம். மேலும், அதன் பாகுத்தன்மை மற்றும் தீப்பற்றும் வெப்பநிலை...
டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகள் நம்பகமான ஆற்றல் வழங்கும் சாதனங்களாகும், ஆனால் நீண்டகாலப் பயன்பாடு அல்லது முறையற்ற செயல்பாட்டின் போது, மின்சக்தி பற்றாக்குறைப் பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம். டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் மின்சக்தி பற்றாக்குறைப் பிரச்சனையைத் தீர்க்க உங்களுக்கு உதவக்கூடிய சில பொதுவான தீர்வு முறைகள் பின்வருமாறு.
நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் முக்கிய மூலப்பொருள் எண்ணெய் ஆகும். பெரும்பாலான டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகளுக்கு எண்ணெயின் தரம் உயர்வாக இருக்க வேண்டும். டீசல் எண்ணெயுடன் தண்ணீர் கலந்தால், அது லேசாக இருந்தால் ஜெனரேட்டர் சாதாரணமாக இயங்காது; கனமாக இருந்தால் ஜெனரேட்டரின் உள்ளே மின்சுற்றுக் கோளாறு (ஷார்ட் சர்க்யூட்) ஏற்படும்...
டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களுக்கு பல தேர்வுகள் உள்ளன, எந்த குறிப்பிட்ட பிராண்ட் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் சிறந்தது? டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் பண்புகள் மற்றும் நன்மைகள் என்ன? முதலாவதாக, டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: (1) எரிபொருள் சிக்கனம், அதிக வெப்ப செயல்திறன் மற்றும் வேலை செய்யும் நிலை...
சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் தேய்மானத்திற்கு முக்கிய காரணம், அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அழுத்தமுள்ள வாயு சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் மீது மோதுவதால், அதன் உறை, தக்கவைப்பான் மற்றும் கல்நார் தகடு ஆகியவை எரிந்து, சிலிண்டர் கசிவு, மசகு எண்ணெய் மற்றும் குளிர்விக்கும் நீர் கசிவு ஏற்படுவதே ஆகும். மேலும், செயல்பாட்டில் உள்ள சில மனித காரணிகளும்...
டீசல் இன்ஜின் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் தேய்மானம் (பொதுவாக கேஸ்கெட் துளைத்தல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு பொதுவான குறைபாடாகும். சிலிண்டர் கேஸ்கெட் தேய்மானத்தின் வெவ்வேறு பாகங்களைப் பொறுத்து, அதன் செயல்பாட்டுக் குறைபாடும் மாறுபடும். 1. சிலிண்டரின் இரண்டு விளிம்புகளுக்கு இடையில் உள்ள சிலிண்டர் பேட் தேய்ந்துவிடுகிறது: இந்த நிலையில், இன்ஜின் சக்தி போதுமானதாக இருப்பதில்லை...
டீசல் இன்ஜின் சாதாரணமாக இயங்கத் தொடங்காதபோது, அதற்கான காரணங்களை இயங்குதல், டீசல் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு மற்றும் அழுத்தம் ஆகிய அம்சங்களிலிருந்து கண்டறிய வேண்டும். இன்று, டீசல் ஜெனரேட்டர் இயங்கத் தொடங்குவதில் ஏற்படும் தோல்வி, சாதாரணமாக இயங்காததற்கான காரணங்கள் என்ன? டீசல் ஜெனரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாடு...
ஆம், அது அப்படித்தான் இருக்கும். டீசல் ஜெனரேட்டர் இயங்கும் போது, எண்ணெய் அழுத்தக் காட்டி காட்டும் மதிப்பு மிக அதிகமாக இருந்தால், டீசல் ஜெனரேட்டரின் அழுத்தமும் மிக அதிகமாக இருக்கும். எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை, இயந்திரத்தின் சக்தி, நகரும் பாகங்களின் தேய்மானம், சீலிங் தரம் போன்றவற்றுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது...
டீசல் ஜெனரேட்டர் இயங்கும்போது வெப்பநிலை உயரும். டீசல் இன்ஜின் பாகங்களும் சூப்பர்சார்ஜர் உறையும் அதிக வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும், வேலை செய்யும் மேற்பரப்பின் மசகுத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும், சூடான பகுதியைக் குளிர்விப்பது அவசியம். பொதுவாகச் சொல்வதானால்,
சில சமயங்களில் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பயன்பாட்டில் இல்லாமல் போய், நீண்ட காலத்திற்கு சேமித்து வைக்கப்பட வேண்டியிருக்கும். பலர் அந்த டீசல் ஜெனரேட்டரை அப்படியே விட்டுவிடலாம் என்று நினைக்கிறார்கள். உண்மையில், அது அப்படியல்ல; பிற்காலத்தில் அதைப் பயன்படுத்த வேண்டிய தேவை ஏற்பட்டால், அந்த டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டை மீண்டும் இயக்க முடியாமல் போக வாய்ப்புள்ளது...
டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் வாங்கும் பல பயனர்களுக்கு, எந்த பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது மிகவும் கடினமாக உள்ளது. எந்த பிராண்டின் தரம் நன்றாக இருக்கும் என்றோ, எது உள்நாட்டு டீசல் ஜெனரேட்டர் செட், எது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் என்றோ அவர்களுக்குத் தெரிவதில்லை. எனவே, இறக்குமதி செய்யப்பட்டதற்கும் இறக்குமதி செய்யப்பட்டதற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை...
டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் மூன்று வடிகட்டி பாகங்கள் டீசல் வடிகட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் காற்று வடிகட்டி எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அப்படியானால், ஜெனரேட்டர் வடிகட்டி பாகத்தை எப்படி மாற்றுவது? அதை மாற்றி எவ்வளவு காலம் ஆகிறது? 1, காற்று வடிகட்டி: ஒவ்வொரு 50 மணி நேர இயக்கத்திற்கும், காற்று அமுக்கியின் வாயைக் கொண்டு ஒரு முறை ஊதி சுத்தம் செய்யவும். ஒவ்வொரு 5...